A Ferrari começou o fim de semana em casa da melhor forma no Autódromo Nacional de Monza. Charles Leclerc assegurou o tempo mais rápido da primeira sessão de treinos livres ao registar a marca de 1:23.008 com pneus médios.
Lewis Hamilton completou a dobradinha da Scuderia ao terminar na segunda posição, a apenas 0,173 segundos do colega de equipa. George Russell colocou a Mercedes no terceiro posto.
Tabela de tempos da primeira sessão de treinos livres em Monza.
Dobradinha da Ferrari e ritmo consistente
Liam Lawson levou o monolugar da Red Bull ao quarto posto, a 0,425 segundos do topo. Kimi Antonelli fechou o lote dos cinco primeiros diante do público italiano.
Charles Leclerc aos comandos do monolugar da Ferrari em Monza.
Atrás do grupo da frente, Yuki Tsunoda colocou o monolugar da Racing Bulls no décimo lugar da tabela de tempos.
Monolugar da Ferrari em ação durante a sessão de treinos livres.
Interrupções e testes na pista
A sessão ficou marcada por uma bandeira vermelha a cerca de 35 minutos do fim. Colton Herta fez um pião com o monolugar da Cadillac entre as duas curvas de Lesmo e acabou imobilizado na pista após completar apenas cinco voltas.
A Red Bull aproveitou o início dos trabalhos para recolher dados aerodinâmicos com grelhas de sensores. Ayumu Iwasa assumiu o lugar de Max Verstappen neste primeiro treino livre, enfrentando alguns percalços em pista e uma troca de asa dianteira.
Cartaz oficial do Grande Prémio de Itália em Monza.
Condições climatéricas e novidades técnicas
Os termómetros em Monza registaram temperaturas elevadas, oscilando entre os 30°C e os 32°C no primeiro treino, com previsões de subida até aos 34°C na segunda sessão.
Vista aérea do circuito de Monza.
Para mitigar o desgaste físico provocado pelo calor, as equipas têm disponível o sistema de refrigeração para os pilotos.
Dispositivo de refrigeração instalado no cockpit de um Fórmula 1.
A Ferrari estreou a evolução ADUO-2 ao abrigo das concessões regulamentares. A nova especificação da unidade motriz acrescenta cerca de 15 cavalos de potência, acompanhada por um fundo redesenhado para cortar o arrasto aerodinâmico.
Bandeiras e apoio dos adeptos da Ferrari nas bancadas.
Leclerc procura repetir o triunfo alcançado em 2024, enquanto Hamilton persegue a sexta vitória em Monza para se isolar no topo histórico de triunfos no traçado italiano.
Lewis Hamilton e Charles Leclerc com as cores da Ferrari.
O traçado e a gestão estratégica
O Autódromo Nacional de Monza apresenta uma extensão de 5.793 metros distribuídos por 11 curvas, com a corrida de domingo agendada para 53 voltas.
Público presente nas zonas de bancada em Monza.
A Pirelli forneceu as opções mais macias do seu portefólio com os compostos C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio) para potenciar a tração nas saídas das variantes.
Lewis Hamilton e Kimi Antonelli no paddock.
A configuração do circuito de Monza exige travagens no limite na Variante del Rettifilo, Variante della Roggia e Curva Parabolica.
A eficiência de velocidade de ponta assume um papel decisivo na capacidade de ultrapassagem ao longo das longas retas.
A luta no campeonato
George Russell tem em Monza uma oportunidade direta de recuperar terreno. A diferença pontual para a liderança situa-se nos 59 pontos.
Lando Norris procura dar continuidade às duas vitórias consecutivas recentes, enquanto a Red Bull procura responder com velocidade de ponta.
Max Verstappen chega determinado a inverter as dificuldades recentes e somar a primeira vitória do ano.
Fernando Alonso tenta consolidar os progressos da Aston Martin após o nono lugar obtido em Zandvoort.
A gestão do desgaste dos pneus mais macios da Pirelli ditará grande parte das estratégias para o Grande Prémio.
O asfalto de Monza impõe fortes cargas longitudinais nas travagens após as longas retas.
Os mecânicos da Ferrari trabalharam intensamente na afinação das peças novas introduzidas na unidade motriz.
Penalização de Antonelli
Kimi Antonelli lidera a tabela do Campeonato do Mundo com 59 pontos de vantagem, mas terá de arrancar do fundo da grelha de partida no domingo devido à substituição do motor.
O jovem piloto italiano preparou a sessão focando-se em simulação de ritmo de corrida, exibindo tempos competitivos no programa com depósito cheio.
Antonelli compete em Monza utilizando um capacete tricolor especial inspirado no desenho utilizado pelo piloto Valentino Rossi.
A equipa técnica e de comentadores prepara o acompanhamento da segunda sessão de treinos livres, agendada para o período da tarde.